Kelvin van der Linde kehrt nach einem Jahr Pause in die DTM zurück und will mit Schubert Motorsport und dem BMW M4 GT3 EVO seinen ersten Titel einfahren. Sein Teamkollege Marco Wittmann bestreitet seine vierzehnte Saison und strebt auf Basis bewährter Abläufe und Konstanz im Fahrerpaar sein drittes Championat an. Unter der Leitung von Torsten Schubert und Andreas Roos vereint das Projekt frische Ambitionen mit jahrelanger Rennerfahrung und präziser Technikabstimmung.
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Wittmann und van der Linde greifen 2026 im M4-GT3-EVO
Mit klaren Zielen geht Schubert Motorsport 2026 in die DTM-Saison, dabei setzt das Team auf zwei BMW M4 GT3 EVO. Marco Wittmann (GER) und Kelvin van der Linde (RSA) ersetzen Rene Rast und haben sich ehrgeizig die Fahrer-, Team- und Herstellertitel vorgenommen. Nach dem knappen Ausgang in Hockenheim baut Torsten Schubert auf eine optimierte Vorbereitung, abgestimmte Fahrzeugabstimmung, präzise Datenauswertung und eine dynamische Rennstrategie strategisch mit frühzeitigen Tests und gezielten Simulationen.
Hockenheim-Finale entscheidet knapp nicht zugunsten Schubert Motorsport Piloten erneut
Im letzten Rennen der DTM 2025 am Hockenheimring verpasste Schubert Motorsport den Fahrertitel äußerst knapp. Nachdem Rene Rast nach einem Crash ausgeschieden war, lag die Verantwortung allein bei Marco Wittmann. Mit entschlossenem Einsatz brachte er den BMW M4 GT3 EVO auf den fünften Platz und kämpfte bis zur Zielflagge um jeden Meter. Diese Leistung bewies die enge Verzahnung zwischen technischen Komponenten, taktischer Planung und präziser Fahrerleistung als wirkungsvolles Erfolgsrezept an.
Zweiter Platz in ewiger Bestenliste möglich für Wittmann 2026
In der anstehenden 14. DTM-Saison 2026 zählt Marco Wittmann zu den erfahrensten Piloten im Feld. Mit seinem 210. Renneinsatz könnte er auf Rang zwei der historischen Bestmarken klettern. Der zweifache Titelträger (2014, 2016) setzt auf den BMW M4 GT3 EVO und eine eingespielte Crew aus Ingenieuren und Mechanikern. Gemeinsame Testprogramme, optimierte Aerodynamik und abgestimmte Renntaktiken bilden das Gerüst, auf dem sein dritter Fahrertitel realisiert werden soll. Perfekte Abstimmung garantiert Erfolg.
Debütjahr-Dritter will sich nach Pause ersten DTM-Titel endlich holen
Kelvin van der Linde erreichte in seiner ersten DTM-Saison 2021 den dritten Rang und verbesserte sich 2024 auf Platz zwei. Nach einer Pause von zwölf Monaten kehrt er zurück und übernimmt das Cockpit von Rene Rast bei Schubert Motorsport. Sein Fokus liegt auf dem Gewinn des ersten DTM-Titels. Der Südafrikaner betont, dass ihn die Harmonie innerhalb des Teams sowie das Potenzial und die Balance des BMW M4 GT3 EVO antreiben.
Roos ist überzeugt von optimalem Fahrzeug Team und Fahrerkonzept
Andreas Roos hebt hervor, dass das dramatische Saisonfinale 2025 den Wettbewerb in der DTM weiter entfacht und noch offene Rechnungen beglichen werden. Durch die Kombination des BMW M4 GT3 EVO mit erfahrenen Ingenieuren, gut eingespielten Mechanikern und den Rennprofis entsteht eine synergetische Einheit. Marco Wittmann bringt solide Konstanz und Titelambitionen mit, während Kelvin van der Linde mit außergewöhnlicher Rennschnelligkeit und ausgeprägter Persönlichkeit zusätzlichen Wettbewerbsvorteil liefert und sorgt für anhaltende Spitzenleistungen.
Schubert Motorsport bereitet neues Fahrerduo auf Saisonstart vor Fans
Der Teamchef betont, dass durch die eingespielte Historie zwischen ihm und den Piloten ein reibungsloses Zusammenspiel gewährleistet ist. Die aktuellen Vorbereitungen konzentrieren sich auf optimal präzise Datenabgleiche per Telemetrie und die detaillierte prägnante Feinoptimierung von Fahrhilfen, Bremsbalance sowie Antriebseinstellungen. Schubert erwartet, dass sich das neue Duo ohne Verzögerung aufeinander einstellt. Zudem löst die intensive Vorfreude auf eine stimulierende Rennsaison mit farbenfrohen Tribünen und leidenschaftlichen Fans bei ihm besondere Motivation aus.
Produktive Zusammenarbeit 2025 mündet in Wittmanns ehrgeizigem drittem DTM-Titelziel
Die nahezu unveränderte Mannschaft aus Ingenieuren und Mechanikern bildet das technische Rückgrat von Marco Wittmanns DTM-Kampagne, da präzise Absprachen und bewährte Prozesse bereits 2025 den Grundstein für einen engen Titelkampf legten. Dank der eingespielten Arbeitsabläufe konnte das Team das Fahrzeug konsequent optimieren und bis zur letzten Runde konkurrenzfähig bleiben. Für 2026 setzt Wittmann auf diese bewährte Struktur, um zielgerichtet seinen dritten DTM-Titel zu realisieren. Crewvertrauen und Erfahrung fördern den Erfolg.
Van der Linde sieht im DTM-Einstieg große persönliche Bedeutung
Von Kindesbeinen an träumte Kelvin van der Linde von der DTM und empfindet die Serie als etwas Außergewöhnliches. Obwohl er mehrfach den Platz auf dem Podium errang, fehlt ihm noch die Auszeichnung. Die beeindruckenden Auftritte im BMW M4 GT3 EVO der letzten Saison verdeutlichten sein Potenzial denn je. Sein Ziel ist es, bei seiner Rückkehr sofort an die Spitze zu fahren, Erfolge einzufahren und seinen Traum vom Titel zu verwirklichen.
Talent, Technik und Stabilität bilden Schubert-Basis für DTM-Erfolg 2026
Für die DTM 2026 baut Schubert Motorsport auf die Regiekonzepte und den BMW M4 GT3 EVO, der mit überarbeiteten Fahrwerkskomponenten und verbesserter Kühlung punktet. Marco Wittmann und Kelvin van der Linde liefern durch ihre DTM-Erfahrung wichtige Inputs für Setup-Optimierungen. Hintergrundprozesse wie präzise Datenanalyse und Strategieplanungen sind eng verzahnt. Durch diese abgestimmte Organisation, technische Innovation und fahrerische Klasse erhält das Team eine effektive Basis im Kampf um Fahrer-, Team- und Herstellertitel.
