Die DB InfraGO hat den nördlichen Abschnitt der Hauptstrecke Hamburg-Berlin zwischen Hamburg und Hagenow Land vollständig saniert. Ab dem 15. Mai verkehren Personen- und Güterzüge wieder störungsfrei, während der RE1 ohne Busersatz bis Schwerin und Rostock fährt. Die finale Freigabe bis Berlin-Spandau erfolgt spätestens am 14. Juni. Alltagsreisende profitieren von erneuerten Gleisen, modernisierten Bahnhöfen, einem präziseren Fahrplan und einer mehrjährigen Pause bei Bauarbeiten. Zusätzlich wurden Stellwerke modernisiert und Lärmschutzmaßnahmen umgesetzt.
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Restabschnitt Berlin-Spandau freigegeben: Fernzüge ab 14. Juni wieder regulär
Der fertiggestellte Sanierungsabschnitt Hamburg-Hagenow Land erlaubt seit dem 15. Mai die uneingeschränkte Nutzung durch Personen- und Güterzüge auf der Nordstrecke. Die vorherigen Umleitungen und der eingesetzte Busersatzverkehr entfallen damit ersatzlos. Pendler profitieren von schnellerer, zuverlässigerer und angenehmer Reisekomfort. Durch die Inbetriebnahme sind Verbindungen nach Schwerin und entlang der Ostseeküste wiederhergestellt. Der fehlende Teil bis Berlin-Spandau wird zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni freigegeben, sodass dann ein durchgängiger Zugbetrieb möglich ist.
RE 1 läuft jetzt wieder durchgehend Hamburg-Büchen-Schwerin-Rostock ab sofort
Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Mai entfällt der bisherige Busersatzverkehr, da die RE 1 ab sofort ununterbrochen von Hamburg über Büchen und Schwerin bis Rostock verkehrt. Der direkte Regionalverkehr zwischen Lübeck, Büchen und Adendorf wird ab dem 18. Mai wieder aufgenommen. Fahrgäste profitieren dadurch von reibungslosen Verbindungen, mehr Zugangeboten und moderner Bordtechnik. Die Stabilisierung dieser Linienführung reduziert Pannenrisiken und trägt zur Effizienzsteigerung im nordöstlichen regionalen Schienenverkehr. Signifikante Komfortsteigerungen und Sicherheit.
Ab 14. Juni regulärer Fernverkehr mit Schwerin-Halt an Ostseeküste
Bis einschließlich 13. Juni bleibt der Fernverkehr auf der Hamburger Hauptstrecke unverändert in Betrieb ohne Einschränkung. Stündlich verkehrende ICE-Züge werden ergänzt durch zwei bis drei tägliche Flixtrain-Linien, die aufgrund der Bauarbeiten final über die Umleitungsabschnitte Uelzen und Stendal geführt werden. Dabei halten die ICE-Züge zusätzlich in Salzwedel und Stendal sowie alternierend in Lüneburg und Uelzen. Ab dem 14. Juni erfolgt die Rückkehr zur regulären Strecke mit planmäßigem Halt in Schwerin.
Fünf Jahre Baufreiheit: Erneuerte Gleise, Lärmschutzwände, Stellwerke und ETCS-Vorbereitung
Dank der Komplettsanierung auf der Strecke Hamburg-Hagenow Land durch DB InfraGO und beteiligte Baupartner stehen Reisenden und Güterkunden jetzt modernisierte Gleise, Weichen, Lärmschutzwände und Stellwerke zur Verfügung. Zudem wurden vorbereitende Arbeiten für das Zugsicherungssystem ETCS realisiert. Das Ergebnis sind höhere Pünktlichkeit, gesteigerte Betriebssicherheit und Kapazitätsverbesserungen. Gleichzeitig entfallen Umleitungen und Busersatzverkehr im nördlichen Abschnitt. Langfristig genießen Passagiere fünf Jahre baustellenfreie Fahrtwege mit höherem Komfort und Zuverlässigkeit. Die Investitionen stärken den Schienenverkehr.
Stufenlose Einstiege und verlängerte Bahnsteige steigern nun Reisekomfort erheblich
Die Modernisierung von Bahnhöfen zwischen Hamburg-Bergedorf und Hagenow Land durch DB InfraGO umfasst neun Standorte, darunter Schwarzenbek, Müssen, Büchen, Schwanheide, Boizenburg (Elbe), Brahlstorf und Pritzier. Durch verlängerte Bahnsteige passen nun länger Züge, während stufenlose Einstiege und Rampen barrierefreies Reisen erlauben. Großzügige Bahnsteigdächer schützen vor Witterungseinflüssen, taktile Leitsysteme unterstützen sehbehinderte Fahrgäste. Einheitliche Farbdesigns, mehr Sitzplätze und zusätzliche Fahrradstellplätze erhöhen die Attraktivität der regionalen Schienenverbindungen und schaffen eine komfortable, moderne einladende Reisewelt.
Letzte Restarbeiten an Stationen abgeschlossen, Modernisierung Korridor vollständig beendet
In den nächsten Tagen werden an den Bahnhöfen letzte Restarbeiten vorgenommen: die Orientierungssysteme werden fehlerfrei kalibriert, verbliebene Bauabsperrungen entfernt und temporär genutzte Flächen wieder ihrer ursprünglichen Funktion zugeführt. Außerdem wird der neue Aufzug am Bahnhof Müssen nach erfolgreich abgeschlossenen Abnahmen offiziell freigeschaltet. Sobald diese Maßnahmen abgeschlossen sind, ist der Modernisierungsprozess des nördlichen Korridors vollständig abgeschlossen und alle neu gestalteten Bereiche können ohne Einschränkungen genutzt werden. So entsteht eine zukunftssichere Bahninfrastruktur.
Mit Abschluss der Korridorsanierung steigert DB InfraGO die Leistungsfähigkeit des regionalen und Fernverkehrs deutlich. Reisende profitieren von durchgehenden Zugverbindungen, wegfallendem Umleitungsverkehr und neuen Halten in Schwerin. Der Gütertransport gewinnt durch weniger Unterbrechungen und höhere Trassenkontingente an Effizienz. Modernisierte Bahnhöfe bieten barrierefreie Zugänge und neue Serviceeinrichtungen, während Gleis- und Weichenerneuerungen den Fahrbetrieb stabilisieren. Die fünfjährige Baufreiheit ermöglicht zudem eine verlässliche Planung im Schienennetz. Pünktlichkeit, Reisekomfort und Umweltfreundlichkeit profitieren spürbar, sicher nachhaltig.
