Saisonauftakt: Erst checken, dann starten

24.03.2009 | Köln
TÜV Rheinland prüft Bremsflüssigkeit / Fahrtraining gibt Sicherheit

Der Winterschlaf ist vorbei. Die magische "04" rechts oben auf dem Saisonkennzeichen markiert zum April für viele Motorradfahrer den Start in den Biker-Frühling. Doch vor dem ersten Trip stehen Checks für Mensch und Maschine. "Überlebenswichtig ist der einwandfreie Zustand von Reifen und Bremsen", erklärt Hans-Ulrich Sander, Motorrad-Experte bei TÜV Rheinland. So sollte das Profil der Gummis deutlich über den gesetzlichen Mindestanforderungen (1,6 Millimeter) liegen. Der Zustand der Pneus lässt sich am besten bei aufgebockter Maschine untersuchen. Dabei die Räder langsam von Hand drehen und nachsehen, ob Risse, poröse Stellen oder eingefahrene Gegenstände einen Wechsel notwendig machen. "Fabrikneue Reifen müssen in der Regel vorsichtig eingefahren werden, bis sie genügend Grip aufgebaut haben", weiß Sander. Wichtig für die Fahrstabilität: den korrekten Luftdruck am kalten Reifen kontrollieren. Zudem ist es sinnvoll, Ventilkappen aus Gummi durch Metalldeckel mit Dichtung zu ersetzen, denn die schützen bei hohen Geschwindigkeiten vor plötzlichem Luftverlust.

Der Bremsanlage kommt als "Lebensversicherung" eine zentrale Bedeutung zu. Zunächst Bremsscheiben auf Riefen oder Rostbefall überprüfen, anschließend mit speziellen Reinigern aus dem Fachhandel säubern und checken, ob die Stärke der Bremsbeläge oder -klötze ausreicht. Die Bremsleitungen und -schläuche müssen absolut dicht sein und dürfen keine Risse oder Scheuerstellen aufweisen. "Die TÜV Rheinland-Prüfstellen bieten für 5,50 Euro die Prüfung der Bremsflüssigkeit an", sagt Sander. "Aus Sicherheitsgründen sollten Motorradfahrer die Bremsflüssigkeit ihrer Maschine alle zwei Jahre wechseln." Zeigt das Schauglas am Lenker bereits eine "dunkle Suppe", wird es höchste Zeit für einen Austausch.

Die Antriebskette muss stets mit ausreichend Schmierstoff versorgt sein. Auch auf die richtige Spannung ist zu achten. Dabei gilt die Faustregel: Die Kette sollte sich rund zwei Fingerbreit auf und ab bewegen lassen. Schließlich noch den Stand von Motorenöl und - sofern vorhanden - Kardanöl prüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Vor dem Start die Batterie aufladen und einbauen - dabei zuerst den Pluspol, dann den Minuspol anschließen. Zu guter Letzt die Funktion von Blinker, Licht und Hupe prüfen.

Neben dem Motorrad sollte auch der Pilot fit sein, denn Fahrtechnik und Reaktionsvermögen rosten leicht ein, das Gefühl für die Maschine in kritischen Situationen lässt nach - eine häufige Unfallursache. Immerhin bleibt die Zahl der Todesopfer bei Motorradunfällen weiterhin hoch. 2006 kamen fast 800 Biker ums Leben, weit über 33.000 wurden verletzt. Für einen optimalen Saison-Start empfiehlt deshalb Hans-Ulrich Sander die Teilnahme an speziellen Fahrsicherheitstrainings für Motorradfahrer.

Quelle: Pressemeldung TÜV Rheinland Holding Aktiengesellschaft

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